“一套发动机件月销量大于100以上是很少的炒股指平台杠杆，特别少。”在日前由亚马逊全球开店举办的“全国汽配产业带出海创新峰会”上，广州万溪汽车配件有限公司（下文简称“万溪汽配”）运营总监李泽豪在谈到汽配行业出海的特点时坦言，和大多数依靠打造“爆款”在海外市场风生水起的行业截然不同，汽配是一个几乎没有“爆款”的市场。但就是在这么一个国内商家大都是靠“卷”单品价格来争夺出海市场的细分品类中，万溪汽配站在珠三角汽配产业带的“肩膀上”，依靠像亚马逊这样的出海平台，以每个月上新超过100款SKU的节奏，拿下了年成交量增长90%的佳绩。
事实上，汽配产业的出海，是拥有巨大的市场空间的。全国工商联汽摩配商会会长、瑞立集团董事长张晓平透露，中国汽车零部件产业规模已超过5万亿元，全球每3个汽车零部件里就有1个来自中国。而北美汽车平均车龄超过12年，催生了巨大的售后维保与替换需求。海外这个万亿级市场，已经是摆在每一家汽配企业面前的现实选择题。但是张晓平也指出，海外对认证、知识产权监管日趋严格，低价内卷极易引发退货、投诉和账号风险。“能走远的企业，一定是把车型适配数据做扎实、把品质和认证做到位、把品牌和售后建起来的企业。”在张晓平看来，从“供应链参与者”到“品类引领者”，这是整个行业必须完成的一次跃迁。而身处珠三角汽配产业带的万溪汽配，正是探索基于产业带优势借助数字化平台挖掘市场新需求的代表之一。
“过去单品在市场上确实已经比较‘卷’了。对我们来说，站在产业带的角度，我们不单只是在成本上有优势，其实在解决方案上，我们会去了解客户维修汽车发动机件的需求是什么。”李泽豪表示，万溪汽配出海的策略不选择拼价格，而是借助珠三角产业带优势去拓品类找增量市场。据李泽豪介绍，通过亚马逊了解客户对产品的需求后发现，汽配领域客户一般需要分十几个链接去购买维修一辆车所需要的配件，对客户来说是个麻烦事。所以万溪汽配基于产品研发以及对市场的了解，再结合工厂品质把控和产业带配件齐全的优势，推出了套装的形式，能够满足客户对于维修的需求，同时也能解决低价竞争的问题。“我们在适配和质量都为客户把控好，客户就愿意接受更高的价格，为这个大套装去买单。通过套装的销售，我们已经摆脱了原本低价恶意竞争的情况。同时也开创了一个新的赛道，所以对我们来说，这又是一个新的增长机会。”
在探索出汽配“大套装”这个“新广货”的新商机后，摆在万溪汽配面前的则是怎么抓住这个机遇的新挑战。
“按照车辆保有量、对应市场，目前已经在布局美国（覆盖了美国、加拿大、墨西哥）、欧洲，这两个区域是按照车型保有量以及亚马逊线上的链接去布局，每个月都保持100个SKU的上线。通过更多的车型去维持体量同时扩充GMV。”据李泽豪介绍，身处产业带中心的万溪汽配会通过供应链团队对接产业带工厂研究最新的配件款式，同时开发团队会通过向亚马逊这样的平台来分析汽配品类的销量和趋势，结合线上线下的数据实现快速的产品迭代。
对于未来，李泽豪认为对于汽配卖家来说，想要持续地深耕和紧跟市场把体量做得更大，就不能固步自封而是需要去了解整个行业的趋势。“国外很多一线品牌有不少是在中国代工的，说明我们中国的制造业和工厂的实力是很强的，这就是我们有底气的地方。”李泽豪表示，有像珠三角这样的产业带支撑，就算行业内还存在着一些“卷”价格的企业，但对于掌握着供应链产业带核心优势，并且把品质跟适配能够做好的企业来说，就已经大大提高了行业的门槛，伴随着优势的提升，以后会有越来越多的中国品牌，会以更高的质量，赢得海外消费者的青睐。
南方+记者 叶丹炒股指平台杠杆
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