截止5月23日杠杆式投资股票，蔚来全新ES8完成了第110,000台新车交付。从2025年9月21日正式开启交付算起，历时245天达成这一里程碑，刷新了中国乘用车市场40万元以上高端车型的销售和交付纪录。这不仅仅是一个数字，它意味着平均每天有接近450位用户选择了这款纯电大三排SUV。
放眼全国，2026年一季度，全新ES8在77座城市的大型SUV市场销量均排名靠前，在北方30个主要城市销量获得成功。纯电大三排SUV已经实实在在地“打过山海关”，在被认为对纯电车型存在天然挑战的北方市场站稳了脚跟。
支撑这一市场势能的，是蔚来日渐完善的充换电网络。目前，蔚来在全国已建成约8800座充换电站，其中换电站超过3,700座，高速换电站超过1,000座，形成了覆盖9纵11横16大城市群的高速换电网络，连接全国550座城市。第四代换电站可在2分24秒完成换电，让补能效率接近燃油车的加油节奏。对于经常面临长途出行场景的大三排SUV用户而言，可规划、可预期的补能体验，是选择纯电车型的重要考量。
全新蔚来ES8之所以能畅销，跟它的核心产品力有关，该车在空间尺寸、动力性能、智能化体验以及安全方面都有不俗的表现。
蔚来全新ES8基于NT3.0平台打造，长宽高分别为5280mm、2010mm、1800mm，轴距达到3130mm，较老款分别有了大幅的增加。这样的尺寸让它在当前中国市场的纯电SUV中占据很大优势，同时也给车内空间的灵活布局提供了基础。
座椅方面有2+2+2的六座和2+3+2的七座两种布局供选择。六座版标配三把零重力座椅，包括副驾女王座椅与二排双飞航零重力座椅，第三排座椅支持130度大躺角。前排座椅可180度水平放倒，与二排座椅联动后能形成全平式的休息空间，在长途出行或短时休憩时提供了更多可能。
七座版本，人少的时候可以将第三排座椅收起来，当做一台大5座车型使用，后备厢空间可以扩展的更大，且二排也可以放倒，进一步拓展装载空间
大体量除了有舒适的乘坐空间外，后备厢同样不小，满载6/7人的情况下，后备厢容积547升，能放下12个行李箱，另外前舱还提供了一个230L的前备厢，进一步拓展了储物能力。满载出行不用担心行李放不下。
舒适配置方面，全车三排座椅均标配加热功能，前两排另外标配通风和按摩功能，这在同级车型中较为少见。27扬声器的天琴沉浸声音响系统支持杜比全景声，配合全车多层隔音玻璃，在高速行驶时也能保持车内良好的静谧性。1.7平方米的第三代EC智能调光隐私车窗可根据光线自动调节透光率，保护隐私的同时还能防晒。标配的8.8升智能冷暖箱则兼顾了家庭出行和商务接待的实用场景。
进入座舱，15.6英寸3K AMOLED中控横屏、38英寸全景智能AR-HUD与48英寸miniLED Skyline天际贯穿屏构成了前排的主要交互界面，后排还配备了21.4英寸吸顶娱乐屏，多屏之间可以实现联动和信息无缝流转。车机搭载的是高通骁龙8295P芯片，内置SkyOS·天枢系统，配合NOMI语音助手Mate 3.0版本，具备很强的情感交互与整车控制能力，支持连续对话，可以控制车窗、空调等多项功能，响应迅速且流畅。
内饰材质方面，全新ES8采用了环保的无铬鞣Nappa真皮包覆，车内软包覆盖面积达到52平方米。副仪表台采用桥鞍式设计，搭配木纹饰板与双手机无线充电面板，直纹滚花工艺的飞航按键岛和缎面拉丝工艺的饰条提升了整体的精致感。
驾驶辅助硬件方面，全新ES8搭载了蔚来自研的神玑NX9031芯片，算力超过1000TOPS，配备3颗激光雷达、4D成像雷达和12颗超声波雷达等，全车共计31个高性能感知硬件，构成了Cedar AQUILA天鹰座超感系统，形成360度全向感知。系统支持蔚来世界模型NWM技术架构，可以实现从园区、停车场到城区道路、高速场景的点到点全域领航辅助。购车用户可获赠5年全域领航辅助NOP+免费使用权，在实际使用中覆盖了大多数日常驾驶场景。
安全方面，在极为严苛的中保研碰撞测试中，蔚来全新ES8斩获了五项全优评价。其中，车内乘员安全指数、车辆辅助安全指数、车外行人安全指数均获得G+评级，新能源专项指数获得G评级，在耐撞性与维修经济性指数方面同样收获优秀G评级。
这份成绩单的意义，在于它覆盖从主动安全到被动安全、从车内乘员到车外行人的完整安全维度。全新ES8全系标配65项主动安全功能；在被动安全层面，全新ES8采用了超高强度笼式安全车身，整车扭转刚度达到40136N·m/deg，并配备11个安全气囊，全车气囊体积474L，远超其他车型。配备第二排大躺姿全向安全系统，有效降低了乘员在大角度躺姿状态下的安全风险。此前，该车型还成功挑战三向连环100km/h高速碰撞测试，碰撞严苛度远超国标与美标。
车上搭载的电池包在托底、浸水等极端工况测试中取得满分表现，覆盖了从日常使用到极限工况的全场景防护。
动力系统方面，蔚来全新ES8采用全域900V高压架构，全系标配前后双电机，系统综合最大功率在520千瓦，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间为3.97秒，百公里制动距离34.9米。对于一台车长超过5.2米的大型SUV来说，这样的加速表现已经超出了大多数人对大型SUV的动力预期。标配102kWh电池，CLTC续航里程达到635公里，百公里电耗为16.6度。支持420千瓦快充功率，5分钟充电即可增加250公里续航，补能效率显著提升。
底盘方面采用前后五连杆结构，配备智能双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减振器。这套组合在保证舒适性的同时，也为车辆提供了足够的支撑和稳定性。值得一提的是，尽管车身庞大，全新ES8的转弯半径也仅为5.7米，得益于41度的超大前轮转向角，在城区掉头和窄路穿行时表现得远比想象中灵活。
蔚来全新ES8的整车购买售价区间为40.68万至45.68万元，采用BaaS电池租用方案后起售价可降至29.88万元。且采用BaaS租电方案，可节省近万元购置税，另外官方还有丰富的购车政策可享，如15000元国家置换补贴和蔚来提供的1万元购置税补贴、5年NOP+免费使用权，以及飞航头颈枕五件套礼包。同时还有7年84期低息金融购车方案，首付低至20%起，提前还款0违约金、0手续费，实际入手价格还有进一步的下降空间。
从版本选择来看，六座行政豪华版售价40.68万元，已经标配了三把零重力座椅、五区空调、智能冰箱等核心配置，属于入门即高配。有7座需求的，七座行政豪华同样很值得入手，配置除了少二排零重力座椅外，其他方面基本上都跟六座行政豪华版一致。老车主在叠加各项权益后，入手价甚至可以低至30万元以内。
高配六座行政签名版售价44.68万元，多出的4万元带来了智能高清像素大灯、后排调光隐私玻璃等超过7万元的配置增量，同样值得考虑。顶配六座玄金特别版则多了专属的外饰套件和雅丹橙内饰配色等，对于追求个性化车主而言，是个不错的选。
蔚来全新ES8从去年9月开启交付，到今年4月，仅用215天达成10万台交付，证明了它在40万级纯电大三排SUV市场中的位置。这份成绩单的背后杠杆式投资股票，是安全标准的坚守、产品力的全面进阶，以及充换电网络的持续完善。对于那些正在寻找一辆兼顾安全、空间、舒适与驾控品质的大型纯电SUV的消费者来说，蔚来全新ES8是一个足够有说服力的选项。
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